曾 淵 滄 專 欄 : 北 水 未 到 純 因 技 術 問 題
兩 鐵 合 併 的 大 日 子 終 於 選 定 , 10 月 9 日 地 鐵 ( 066 ) 將 召 開 股 東 大 會 , 由 小 股 東 表 決 是 不 是 支 持 兩 鐵 合 併 , 獨 立 的 財 務 顧 問 美 林 證 券 的 報 告 也 同 時 公 佈 了 , 美 林 認 為 小 股 東 是 應 該 投 票 支 持 兩 鐵 合 併 的 。
表 面 上 , 兩 鐵 合 併 後 減 票 價 可 能 會 導 致 地 鐵 的 票 務 收 入 下 降 , 但 如 果 票 價 下 調 導 致 更 多 人 棄 巴 士 而 即 乘 地 鐵 , 則 地 鐵 的 總 收 入 會 不 降 反 升 。
長 遠 而 言 , 我 認 為 特 區 政 府 為 了 改 善 市 區 空 氣 質 素 , 為 了 疏 導 市 區 交 通 , 市 區 電 子 道 路 收 費 是 遲 早 會 推 出 的 政 策 , 鼓 勵 更 多 人 乘 無 污 染 、 不 會 導 致 交 通 阻 塞 的 地 鐵 , 將 會 是 特 區 政 府 的 基 本 政 策 , 因 此 我 相 信 地 鐵 將 來 的 票 務 收 入 是 樂 觀 的 。
當 然 , 支 持 合 併 的 最 大 原 因 不 是 地 鐵 賺 不 賺 錢 , 而 是 減 票 價 對 大 家 都 有 利 。
我 建 議 大 家 把 地 鐵 股 票 從 經 紀 行 、 銀 行 提 出 來 , 轉 入 你 自 己 名 下 , 然 後 於 10 月 9 日 前 往 投 票 支 持 兩 鐵 合 併 。
傳 媒 揣 測 不 可 盡 信
港 股 直 通 車 突 然 誤 點 了 , 到 底 發 生 甚 麼 事 ? 沒 人 知 道 。 傳 媒 熱 衷 於 轉 述 一 篇 發 表 於 內 地 《 財 經 》 雜 誌 上 的 所 謂 內 幕 消 息 , 但 是 , 我 認 為 這 些 所 謂 內 幕 消 息 一 點 也 不 可 靠 , 更 大 的 可 能 只 不 過 是 《 財 經 》 雜 誌 的 編 輯 訪 問 了 某 些 相 關 但 不 是 真 正 掌 權 人 士 的 觀 點 。《 財 經 》 雜 誌 說 中 央 擔 心 港 股 直 通 車 會 重 演 當 年 B 股 於 2001 年 開 放 予 內 地 居 民 投 資 後 股 價 急 升 , 然 後 外 資 趁 高 價 套 利 , 股 價 跟





在 港 股 直 通 車 剛 公 佈 時 , 我 已 經 在 這 個 專 欄 提 出 一 大 堆 仍 未 解 答 的 問 題 , 是 技 術 性 問 題 , 但 不 是 外


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