原是物語 2006-05-12

理財投資
P28 信報財經新聞 孔少林
2006-05-12

原是物語
不信數據的會計師

　　比利在上市公司的地位是一人之下千人之上，他是掌管動輒億元上落賬目

的財務總監，但他工作得不十分開心，因為不論地位與薪酬多高，始終被同事

視為「數佬」一個。同事都清楚，只要在比利面前讚美一句：「比利其實很全

面，管理方面也有一手」，所有財務部設立的障礙便立即自動消失。「數佬」

最討厭是被人家定型為只懂數字而不懂管理。

　　會計師從求學到工作，過程講求邏輯和系統，對發展個人處事思維和分析

框架有莫大幫助。會計學位是一本行行通行的護照，可是會計師加入一間公司

後，升到某個層次總是遇到阻力，「數佬」身份往往是負累。他們通往事業頂

峰，路途崎嶇兼且處處受阻。

　　也難怪，財務部管錢，跟所有部門都有接觸，容易出現過節。許多時老闆

依賴財務部把關，作為監管業務狀況的線眼，有時甚至以財務部作「說不」的

擋箭牌。財務部通常是公司內最不受歡迎部門之一，僅次於人事部。平步青雲

要靠貴人，更要靠朋友，減少敵人數目；會計師的「朋友net數」（朋友減敵人

）相比其他專業人士吃虧。

　　我認為，會計師上位最大障礙不是人緣，而是會計師所受的專業訓練。這

訓練是世上所有工作性質都可用邏輯和系統來解釋，所有工作指標都可以量化

，所有工作結果都可以量度。在會計世界，任何複雜難明的事情，都可以化整

為可量度的方程式。今天商界凡事講求知識型，最重要資產是人－不按牌、包

拗頸、心口寫個「勇」字的創業者和創新者。新一代企業家勇於打破舊有框架

，挑戰傳統思維，視制度為進步的障礙。

　　會計師能否在他們認為過於虛無的環境闖出頭？可以。會計師在今日商界

，最大挑戰是怎樣打倒一生所受的訓練；他們要相信不能量度不等於不合情理

，更不是不可能。在滿城懷疑中，和黃（013）堅持3G是大有前途的項目，我眼

中的「香港第一（前任）數佬」霍建寧，他早已丟掉計數機，他依賴的應該是

未曾令他失手的一種感覺。

梁文道在星巴克

　　法國是一個百遊不厭的國家，每到一次都令人有新鮮感覺，而每次離開總

感到原來對這國家的認識是這少。幾年前二位加拿大旅法記者寫了《六千萬

法國人不會錯》（Sixty Million Frenchmen Can’t Be Wrong）這本書，從歷

史、政治、文化角度分析法國為何充滿矛盾。我讀的時候趣味盎然，讀完發現

自己對法國的認識原來是這少。以最近法國爆發學潮為例，我們從遠距離觀

察，想完又想，始終不明白。

　　最近讀到一則財經新聞，星巴克計劃加強在法國的業務。各位猜一猜法國

有多少間星巴克？貼士是另一個以文化保守見稱的歐洲國家英國有逾五百間，

香港逾六十間；答案是二十三間，而且大部分位於遊客區！想深一層，這現象

頗合理，法國咖啡室保存深厚文化，令人聯想起哲學家、作家、藝術家圍在一

起「吹水」。我腦海閃過的法國咖啡室，影象是梁文道等人在大發偉論。

　　連鎖式咖啡店能否在法國流行起來？有人認為是遲早的事情。流行文化走

進全球一體化是大勢所趨，即使法國代表「真正」咖啡文化的最後一道防線，

被星巴克攻破是指日可待。麥當勞在法國隨處可見，銷售的不是具法國特色快

餐文化，而是純美國漢堡包精神。再者，星巴克的主打並非咖啡，而是「第三

地方」概念，即星巴克代表屋企和辦公室以外的第三個聚腳地方。星巴克的成

功，代表這概念是全球通行。

　　法國對星巴克這場大戰，我把注碼押在堅持傳統咖啡文化的法國，認為星

巴克在法國的規模僅局限於遊客市場。麥當勞在法國飲食界之所以成功突圍，

是因為它以精打細算消費族為目標顧客，標榜廉價快餐，有一定吸引力。手執

一杯幾歐羅的咖啡，代表一種身份，代表消費者對自己的認同。但對花得起

錢及願意花錢的法國人來說，要他們放棄具藝術氣息的咖啡文化，這是不能妥

協的生活態度。

　　傳媒「捉」到梁文道在星巴克飲咖啡的機會有多大？機會很微，因為星巴

克禁煙。

為什香港不能？

　　香港旅遊發展局出盡法寶，又搶包山，又幻彩匯香江，一年用六億公帑宣

傳香港，也抵不住香港在今期《時代雜誌》封面出現的效果。今期的標題是〈

污染嚴重破壞亞洲城市的生活素質，首爾可以找出解決辦法，為什香港不可

以？〉一句強而有力的控訴，放在《時代雜誌》的封面，相信嚇怕不少外國遊

客。

　　香港空氣污染問題主要來自二大源頭：香港二間電力公司的發電燃料排放

，以及來自珠三角的污染。香港政府在兩電排放的問題說了不少，曾特首在施

政報告亦重點提及。政府與兩電簽訂的管制計劃於2008年到期，當續牌的時候

，政府可以藉此機會調高環保規格，改善兩電引起的污染問題還存一絲希望。

但究竟兩電排放佔香港空氣污染的比例有多少，珠三角排放又佔多少？香港政

府沒有提供詳細資料，但似乎每逢農曆新年、五一及十一國慶，即內地公眾假

期期間，香港的天空特別晴朗。我們有理由相信，珠三角排放是香港空氣污染

的最大元兇。

　　香港政府與廣東省政府在2002年已開始商討解決空氣污染的方法。2004年

達成共識，以1997年為基準，制訂一列系措施，希望在2010年減少大致一半的

工業、汽車及發電廠污染排放。但當二地政府不斷「商討」、不斷「共識」的

時候，香港空氣的污染問題卻急劇惡化。如果我們登入香港環保署的網站，把

2000年全年「一般監測站」的空氣污染指數與2005年比較，可以看到2000年全

年「偏高」的日子有32%，2005年是42%，五年內上升10%。2004年有八十七天到

達「甚高」水平，高出2003年的五十三天。談了幾年，「共識」了不少時間，

空氣污染卻愈趨嚴重。

　　根據香港政府預測，廣東省的經濟增長由1997年至2010年至少上升150%，

人口增20%，用電量升130%，行車里數升180%。大家認為廣東省一方面急速增長

，政府另一方面卻要減低一半排放物，成功機會有多大？以內地地方政府「上

有政策，下有對策」的慣例看，空氣污染的管制措施，最後可能只變成各部門

貪污舞弊的工具。

　　本欄曾經寫過首爾清溪河重生的故事，要搞環保，政府少一點決心也不行

。相信有不少香港市民願意用少許金錢換取清新空氣；市民已經表態，是成是

敗，曾特首，看你！